在新加坡的隔壁，马来西亚新山的依斯干达特区，是马来西亚政府在柔佛州南部区域推行的一项大型的经济发展计划，依斯干达特区和新加坡的经济联系，一直被形容成深圳和香港的关系，因为从各方面来看都很相似。新加坡是一个经济高度发达，人均收入比较高的地方，但因为国土面积小，限制了自身的发展；而马来西亚土地面积辽阔，依斯干达特区的总面积就是超过了新加坡的4倍，面积广，资源多，但物价和工资成本低，这两个地方能够连结在一起，确实能够相辅相成，互利互惠。达到类似深圳和香港经济一体化的巨大效应和优势。
但是，马来西亚依斯干达特区在2006年就开始成立了，虽然基础设施已经建立的非常不错，10年前就有人提出了发展成类似深圳和香港的经济一体化的设想，但是这些年来一直发展的非常缓慢。为什么呢？主要政治因素的干扰，以及疫情3年的耽搁。那么从最近两国的各种迹象来看，新山和新加坡经济一体化的设想，可能离目标越来越接近了，今天就来讲讲这个话题。
新加坡虽然很小，但是从新加坡通往马来西亚新山的关卡是世界上最繁忙的关卡之一。每天从陆地往返新加坡和新山的通勤人次就达到35万人。尤其是新加坡北部Woodlands 关卡通往新山的长堤，最为繁忙，而这个长堤，今年就要庆祝一百岁了。
新柔长堤，横跨柔佛海峡，连接新马两地；不但牵动两岸经济、也紧紧的联系着两个地方的文化，习俗和情感。 新柔长堤是连接新加坡和柔佛新山的主要交通要道，长约一公里。是上世纪20年代由英国建筑师建造的，1924年6月28日开通。 它全长1056米， 南端608米属于新加坡，北端448米属于马来西亚。其实，新柔长堤不只是连接两岸公路和铁路的通道，其中还有柔佛通往新加坡的水管，引水供应新加坡。所以新柔长堤的作用真的是举足轻重啊！长堤是常年开放，全年无休。 历史上，新柔长堤只有三次被封锁的记录。
1942年二战时，为了防止日军入侵新加坡，英军炸毁了长堤的一段。
1964年7月22日，因为新加坡爆发了种族骚乱，长堤又被封了一天。
2020年3月18日，因为新冠疫情，长堤又被封了20个月。当时除了一些货运卡车能送货到新加坡，其他的交通工具都被挡在长堤外。
当然这个100岁的长堤早就不够用了，在1998年的时候，1998年是我刚来到新加坡的那一年，马新两国就修建了第二通道，就是位于新加坡西部的大士关卡。但是从1998年到现在26年之后的今天，随着人口的不断增加，新柔长堤和大士关卡都拥堵不堪。于是新马两国又出台了新柔地铁计划。
新柔地铁连接新山武吉查卡 (Bukit Chagar) 站和新加坡兀兰 ,全长四公里,将在2026 年投入使用。整个系统通车后， 每小时单向可运载1万人次的 乘客，届时可以大大缓解两地的拥堵现象。通车后也会实施“一地两检”，也就是可以一次过办好出境和入境手续，而且到时会使用手机扫描QR码通关，不需要出示护照，这真的是省时又方便。
再加上吉隆坡到新加坡的高铁计划，早就提出议程了，但是由于政治原因，到现在还没有提出具体建设的日程，但是每个人都知道，通车是迟早的事情，要想富，先修路，全部的交通系统打通之后，一个位于新加坡北部的长堤，一个西部的大使关卡，加上RTS 柔新地铁2026年通车，未来的吉隆坡到新加坡高铁通车，假以时日，新加坡和马来西亚的连接性会更上一个台阶。
最近一段时间我们看到的重磅新闻就是，马来西亚新山和新加坡会携手打造柔新经济特区，实现两地经济一体化，这个已经提到日程当中了，并且新加坡贸工部和马来西亚经济部将设立联合委员会，负责监督柔佛—新加坡经济特区的落实，以促进新马货物、投资和人员的跨境流动。这个一体化的经济特区所带来的经济效应和前景，不只是影响着两国，更有可能影响到整个东南亚，甚至是全亚洲。带来的改变将是颠覆性的。
新加坡李显龙总理，去年10月出席第10届新马领导人非正式峰会时,是这样形容经济特区。他说，柔新经济特区是“重大且具有潜力的项目”, 将促进跨境货物与人员流动， 并加强企业生态系统，最终提高新柔两地的经济吸引力。
亚细安加三”宏观经济研究办公室（AMRO）认为，从长远来看，设立柔佛—新加坡经济特区对马来西亚和新加坡都有利，其中马国将受益于跨境劳动力活动和投资流动。“新加坡是劳动力有限的经济体，非常依赖外劳。马国则是新加坡的主要外国劳动力来源之一。新加坡拥有大量储蓄和资本，马国将受惠于从新加坡流入柔佛的投资。长远来看，这些都将提振两国经济。”
说到经济特区，深圳因为香港而飞速发展，那是有目共睹的。新山，与深圳有着非常相似的地理位置与机遇：新山扼守马来西亚国门，面对新加坡。新山跟新加坡的关系，就类似深圳跟香港的关系。当然不能完全这样对比，毕竟新加坡和马来西亚是两个独立国家，而深圳和香港都属于一个国家，新加坡和马来西亚的合作是否能够长久，是有一定的政治风险的，但是新山和新加坡和深圳和香港的共同点足够多，虽然新山不可能发展成为深圳那样的经济总量和规模，但是新山和新加坡的经济一体化的发展，还是能给两个地方带来不小的改变的。
另外还有一个有利的因素是，随着柔佛州的苏丹即将成为马来西亚的最高元首 （为期五年），所以新山的发展趋势还是有一定的保障基础的。
两国之间的经济协调和发展就不提了，柔佛新加坡经济一体化对于我们个人的影响还是挺多的。
影响：
1. 更多马来西亚人来新加坡上班
新加坡小国寡民，在发展经济、实现繁荣的路上，所缺的人力和人才，有很大一部分，这么多年来，其实都是主要由马来西亚人补上的。新加坡的族群构成，建国以来一直保持平稳，靠的也主要是马国移民。其实就连华文华语水平，能始终苦撑下来，在生活场景中还能处处听到，同样多亏了马国人，因为马来西亚华人的中文水平总体上是比新加坡的中文水平高的。而且现在每天往返新山马来西亚的人流是35万人，到了地铁通车之后，这个数字预计会达到45万人。新山和新加坡长期以来唇齿相依，也是现实，今后的依赖性会更强。
我每次车子做保养，这些年一直都是去新山做的，因为那边便宜了至少一半，去新山随便逛逛，顺便做和保养，洗车打蜡，能省下不少，而且又不用排队。前些日子我去做保养的时候，熟悉的那位年轻师傅不见了，我就另外一位老师傅，那位年轻的师傅今天休息吗。老师傅和我说，不是，他去新加坡工作了。他有和我说，不去新加坡工作，在新山很难买屋子啊，我如果年轻些我也去新加坡打工。
这是很现实的，新币兑换马币的汇率是1:3.5，等于在新加坡工作的话，收入是在新山至少3.5倍。而且新山的房价和汽车价格是比新加坡低了不知多少倍了。所以对于靠近新加坡柔佛州的人们，来新加坡打工，回家乡消费，是非常划算和实际的。 而且有意思的是，我认识的几乎每个马来西亚朋友，都预期马币还会继续下跌；而新加坡的朋友们都觉得新币已经够高了。这个现象很有意思，不过今后的汇率走势谁也说不准。
2. 新山人口会增长
柔佛新加坡特区的产生的经济效益，一定会吸引柔佛州其他地方的人们，甚至马来西亚其他州的人们来新山工作，因为这里会有更多的工作机会，收入也比其他地方高。另外马来西亚也是需要外劳的，工厂和服务业里面有大量从缅甸，孟加拉，印尼和越南的劳工会到新山地区工作。再有就是新山本地符合来新加坡工作资格的人士，今后会有更多人来新加坡上班，因为交通今后更加便利通常，甚至其他州的年轻人可能会在新山安家，来新加坡工作，每天往返通勤。 新加坡人到到新山退休，可能会越来越普遍。
3. 放眼未来，随着新加坡进入超老龄化社会，新山还可能是一些人理性、务实的养老目的地。
越来越多人已经开始这样做了。究其原因，考虑的的就是新山的消费水平低，钱好用。把新加坡的房子租出去，政府组屋都可以租到每月1万马币的收入，1万马币在新山是很好用的了。 新加坡因地价和人力成本的关系，不可能打造得出比新山性价比更高的养老村。更重要的是，新马两地唇齿相依很多年，本来原来就是一家人，语言文化习俗都是一样的，所以在新山生活，并不觉得是生活在外国。
好今天的节目是我对柔佛新加坡经济一体化的一点点观察，这期节目到这里结束。